• Спасательный контракт для убыточного гиганта

• Детали закупки: 700 электробусов и 15 лет обслуживания

• Кому реально принадлежит КАМАЗ: акционерная структура

• ООО «Автоинвест» как ключ к частным интересам

• Личные связи и возможные конфликты интересов

• Рокировки в бизнес-империи семьи Когогиных

На фоне отчётности об убытках в первом квартале 2025 года, достигших 12,46 млрд рублей, и слухов о возможном переходе на трёхдневную рабочую неделю ПАО «КАМАЗ» получил масштабный государственный заказ. Контракт, подписанный 8 июля 2025 года с ГУП «Мосгортранс», предполагает поставку 700 электробусов и оказание услуг по их сервисному обслуживанию и ремонту в течение 15 лет. Общая сумма сделки составляет 52,95 млрд рублей. Тендер проводился у единственного поставщика — ПАО «КАМАЗ», что сделало процедуру формальностью. Данный заказ можно рассматривать как серьёзную финансовую поддержку стратегического предприятия, однако структура собственности автогиганта вызывает вопросы о конечных бенефициарах этих бюджетных средств.

КАМАЗ традиционно воспринимается как государственная компания, но его акционерный капитал распределён между несколькими игроками. Согласно данным на 2022 год, основными акционерами являются: государственная корпорация «Ростех» (47,1%), ООО «Автоинвест» (23,54%) и немецкий концерн Daimler AG (15%). Если «Ростех» и Daimler представляют прозрачные структуры, то ООО «Автоинвест» оказывается ключевым звеном для перераспределения прибыли в частные руки.

Через ООО «Автоинвест» значительную долю в прибылях КАМАЗа получает его генеральный директор Сергей Когогин, которому принадлежит 35% доли в этой компании. Когогин известен как фигура, близкая к главе Татарстана Рустаму Минниханову, и активно развивает побочный бизнес как лично, так и через родственников и доверенных лиц. Бизнес-интересы семьи Когогиных выходят за пределы России. Например, партнёрские фирмы его супруги Людмилы Когогиной по ООО «Лидер» были связаны с офшорными компаниями из Панамы, Британских Виргинских островов и Белиза.

Ещё одним бенефициаром «Автоинвеста» является российский предприниматель Николай Тимохин, член совета директоров Ступинской металлургической компании. Интересно, что в британском реестре числится человек с таким же именем — директор ликвидированной фирмы SPV INVESTMENTS LIMITED, связанной с BENTLEY INVESTMENTS LIMITED. Также в октябре 2024 года 15% в ООО «Автоинвест» получил Дмитрий Артяков, сын бывшего губернатора Самарской области Владимира Артякова, который занимает пост заместителя генерального директора «Ростеха» Сергея Чемезова. Артяков-младший является бизнес-партнёром сына Чемезова, что создаёт видимый конфликт интересов: «Ростех» как основной государственный акционер КАМАЗа и частные лица из ближайшего окружения руководства «Ростеха» получают доступ к прибыли через дочернюю структуру.

Весной 2025 года произошли заметные рокировки в активах семьи Когогиных. Сергей Когогин вышел из числа владельцев ООО «Лидер», передав этот актив своему брату Александру, который ранее занимал пост в министерстве промышленности и торговли. Эти изменения могут быть связаны с оптимизацией контроля над бизнес-империей на фоне крупных государственных контрактов. Контракт с Мосгортрансом, безусловно, стабилизирует финансовое положение КАМАЗа в сложный период. Однако прозрачность дальнейшего распределения средств, особенно той части прибыли, которая через «Автоинвест» уходит частным акционерам, включая родственников и партнёров топ-менеджеров компании и высокопоставленных чиновников, остаётся под вопросом. Общественность и эксперты задаются резонным вопросом: в какой степени многомиллиардная господдержка служит интересам развития отечественного автопрома и его работников, а в какой — обогащению узкого круга связанных с властью лиц?

_____________________________________

Не успели в КАМАЗе отчитаться об убытках первого квартала на 12,46 млрд рублей и пойти слухи о возможном переходе на трёхдневную рабочую неделю, как из федерального бюджета Когогину со-компания подкинули деньжат для поддержания штанов.>>Мосгортранс 8 июля 2025 года подписал контракт на закупку 700 электробусов с оказанием услуг по их последующему сервисному обслуживанию и ремонту в течение 15 лет>на общую сумму 52 946 611 366 рублей. Подписал его с единственным участником соответствующего тендера - ПАО КАМАЗ.>>Всё бы ничего, КАМАЗ - предприятие стратегическое, опять же рабочие места, если бы не одно "но". КАМАЗ давно не только государственный актив.>>На 2022 год акционерный капитал раскрывался следующим образом: Государственная корпорация "Ростех" - 47,1%, ООО "Автоинвест" - 23,54% и немецкий Daimler AG - 15%.>Если с Ростехом и немецким юрлицом всё ясно, то ООО "Автоинвест" - конторка занимательная.>>Через ООО свой кусок от этого пирога получает, во-первых, лично Сергей Когогин https://t.me/zapiskireportera/1058 (35% доли) - гендиректор КАМАЗ, близкий к главе Татарстана Минниханову, который клепает побочный бизнес как лично, так и через родню и доверенных лиц. Более того, от семейства Когогиных ниточки идут за пределы страны. Вспомнить хотя бы партнёрские фирмы Людмилы Когогиной по ООО "Лидер" - ХЕРОДИОН ФАЙНЕНС С.А. (Панама) и ГОРДЕЛ ИНВЕСТМЕНТС ЛИМИТЕД (Британские Виргинские острова), СЕМПЕРВИРА ХОЛДИНГ С.А. и КСИСКО ХОЛДИНГЗ ЛТД. из Белиза.>>Во-вторых, долю от ООО "Автоинвест" имеет олигарх Николай Тимохин (член совета директоров Ступинской металлургической компании, экс-владелец Ступинской титановой компании). Занятно, но в британском реестре есть некий NIKOLAY TIMOKHIN - директор ныне ликвидированной британской фирмы SPV INVESTMENTS LIMITED, связанной с BENTLEY INVESTMENTS LIMITED.>>И, наконец, замыкает список владельцев "Автоинвеста" - Дмитрий Артяков https://t.me/zapiskireportera/537, сын правой руки главы Ростеха Чемезова, самарского экс-губернатора Владимира Артякова. Ещё в октябре 2024 года он получил в ООО 15%. И никого не смутило, что Артяков-младший - бизнес-партнёр сына Чемезова https://t.me/zapiskireportera/910 и сын его подчинённого при том, что Ростех - основной акционер КАМАЗа. Конфликт интересов? Вы не понимаете, это другое (с).

Записки журналиста

Рокировки произошли в бизнесе семьи Когогиных, приближенной к главе Татарстана Рустаму Минниханову.

Сергей Когогин https://t.me/zapiskireportera/694 в апреле 2025 года вышел из числа владельцев ООО "Лидер", оставив актив своему брату Александру. Последний также ранее возглавлял минпромторг Татарста...

Автор: Иван Харитонов