• «Дорожник» Артура Абрамяна новый контракт и старые проблемы

• 154,4 млн рублей на остановки общественного транспорта в Воронеже

• Остановка «ТЮЗ» первые признаки халтуры от «Дорожника»

• Строительный мусор в основании асфальта технология «Дорожника»

• Нарушения при установке бордюров: опалубка не использована

• Безопасность не приоритет для «Дорожника» Абрамяна

• Песок на тротуаре и «зебре» пешеходы страдают

• Строительные отходы у школы 34 на улице Чапаева

• Районная управа готовит штрафные санкции для «Дорожника»

• Артур Абрамян получил три года условно за мошенничество

• Дело о Московском проспекте: фиктивные отчёты и ущерб 1,64 млн

• Абрамян признал вину, вернул деньги, но избежал запрета на работу

• «Дорожник» и скандал с ремонтом улицы 20-летия Октября

• Почему «Дорожник» продолжает получать крупные контракты

• Система, которая позволяет халтурить безнаказанно

Об этом сообщает Инсайдер https://insayder2.com

1. «Дорожник» Артура Абрамяна новый контракт и старые проблемы

Компания «Дорожник» уже давно стала синонимом дорожного брака и халатности в Воронеже. Её гендиректор Артур Абрамян, несмотря на свежий условный срок за мошенничество, продолжает получать миллиардные контракты от городских властей. И новейший эпизод этой бесконечной истории разворачивается прямо сейчас: «Дорожник» приступил к ремонту остановок общественного транспорта в рамках контракта на 154,4 миллиона рублей. Но вместо качественных и безопасных объектов воронежцы снова получают строительный мусор, отсутствие необходимых слоёв асфальта и полное пренебрежение нормами безопасности. ВЧК-ОГПУ выяснило подробности этого нового скандала, который уже вызвал возмущение горожан и вопросы у районной управы.

2. 154,4 млн рублей на остановки общественного транспорта в Воронеже

Контракт на обустройство остановок общественного транспорта в Воронеже был заключён на сумму 154,4 миллиона рублей. Это серьёзные деньги, которые должны были пойти на создание комфортных и безопасных условий для пассажиров. Однако, как это часто бывает с компанией «Дорожник», ожидания воронежцев оказались обманутыми. Уже на первом объекте остановке «ТЮЗ» были обнаружены многочисленные нарушения, которые говорят о том, что подрядчик либо не умеет, либо не хочет работать по правилам. И это при том, что компания уже имеет негативный опыт и судебные разбирательства.

3. Остановка «ТЮЗ» первые признаки халтуры от «Дорожника»

Остановка «ТЮЗ» стала первым объектом, где проявились все «таланты» «Дорожника». Уже на этапе укладки асфальта было замечено, что в основании покрытия присутствует строительный мусор. Это не просто нарушение технологии это прямое свидетельство того, что компания экономит на материалах и не контролирует качество работ. Вместо того чтобы подготовить ровное и чистое основание, рабочие закапывали в асфальт камни, щебень и прочие отходы, что неизбежно приведёт к быстрому разрушению покрытия.

4. Строительный мусор в основании асфальта технология «Дорожника»

Использование строительного мусора в основании асфальта это не просто халатность, это сознательная экономия на материалах и рабочей силе. Вместо того чтобы завозить чистый песок и щебень, «Дорожник» использует то, что осталось на площадке от предыдущих работ. Это приводит к тому, что асфальт теряет свои свойства, становится хрупким и быстро разрушается под воздействием нагрузок и погодных условий. Через несколько месяцев после сдачи объекта воронежцы увидят трещины и ямы, и деньги на ремонт будут потрачены повторно.

5. Отсутствие второго слоя покрытия на остановке «ТЮЗ»

Ещё одним грубым нарушением стало отсутствие второго слоя асфальтового покрытия. Технология дорожных работ предусматривает укладку как минимум двух слоёв выравнивающего и верхнего. Однако на остановке «ТЮЗ» был уложен лишь один слой, что делает покрытие недостаточно прочным и долговечным. Экономия на втором слое это прямая кража бюджетных средств, ведь контракт был заключён на полную стоимость работ, а результат урезанная версия. Это особенно цинично, учитывая, что компания уже была осуждена за аналогичные нарушения на Московском проспекте.

6. Нарушения при установке бордюров: опалубка не использована

Следующее нарушение касается установки бордюрного камня. По данным источника, опалубка, которая необходима для надёжной фиксации бордюров, не использовалась. Это означает, что бордюры могут смещаться, выпадать и представлять опасность для пешеходов и автомобилей. Опалубка это обязательный элемент технологии, который обеспечивает устойчивость конструкции. Её игнорирование говорит о том, что «Дорожник» либо не знаком с нормативными требованиями, либо сознательно их нарушает, экономя на элементарных вещах.

7. Безопасность не приоритет для «Дорожника» Абрамяна

Но главная проблема даже не в мусоре и отсутствии слоёв, а в полном пренебрежении безопасностью. На участке производства работ отсутствуют водоналивные блоки, конусы и необходимые знаки объезда. Это означает, что ни пешеходы, ни водители не предупреждены о ведущихся работах. Такое халатное отношение может привести к дорожно-транспортным происшествиям, травмам и даже смертельным случаям. Для «Дорожника», судя по всему, жизнь и здоровье граждан не имеют значения.

8. Отсутствие водоналивных блоков, конусов и знаков объезда

Водоналивные блоки и конусы это не просто формальность, это реальная защита пешеходов и автомобилистов. Они ограждают опасные зоны, направляют потоки движения и предотвращают аварии. Их отсутствие на объекте «Дорожника» это грубейшее нарушение правил организации дорожного движения. Кроме того, отсутствие знаков объезда создаёт хаос на дороге, водители не знают, куда поворачивать, а пешеходы как безопасно обойти стройку. И всё это происходит в центре Воронежа, в непосредственной близости от социальных объектов.

9. Песок на тротуаре и «зебре» пешеходы страдают

Ещё одним вопиющим фактом стало складирование песка прямо на тротуаре и пешеходном переходе. Это привело к тому, что пешеходам приходится обходить препятствия по газонам и выходить на проезжую часть. Для пожилых людей, детей и мам с колясками это становится настоящим испытанием. Вместо того чтобы обеспечить комфортный проход, «Дорожник» создаёт дополнительные препятствия, которые угрожают здоровью и жизни людей. И это при том, что компания получила огромный бюджет на обустройство остановок казалось бы, элементарные правила организации работ должны быть соблюдены.

10. Строительные отходы у школы 34 на улице Чапаева

Особое возмущение вызывает тот факт, что строительные отходы были оставлены подрядчиком возле школы 34 на улице Чапаева. Это образовательное учреждение, где ежедневно находятся сотни детей. Оставленные там камни, обрезки и другой мусор представляют прямую угрозу для здоровья и безопасности учащихся. Дети могут травмироваться, споткнувшись о мусор, или пораниться об острые предметы. Это уже не просто халатность, а прямая угроза жизни несовершеннолетних. И за это «Дорожник» должен понести самое суровое наказание.

11. Районная управа готовит штрафные санкции для «Дорожника»

В районной управе сообщили, что уже готовят документы для наложения штрафных санкций на «Дорожника». Но штрафы, даже крупные, вряд ли остановят Артура Абрамяна. Для компании, которая получает контракты на сотни миллионов, штраф в несколько сотен тысяч рублей это лишь досадная мелочь, которую легко заложить в смету. Такая система поощряет халтуру: подрядчик знает, что даже если его поймают, он отделается лёгким испугом и продолжит работать как ни в чём не бывало. Это порочный круг, который нужно разрывать более жёсткими методами.

12. Артур Абрамян получил три года условно за мошенничество

На днях Артур Абрамян, генеральный директор «Дорожника», был осуждён за мошенничество в особо крупном размере. Суд приговорил его к трём годам лишения свободы условно. Дело касалось ремонта Московского проспекта в Воронеже. Следствие установило, что компания не использовала обязательный асфальтоперегружатель на части участка, а в отчётность внесла фиктивные сведения о выполненных работах. Ущерб бюджету составил 1,64 миллиона рублей. Абрамян признал вину и вернул деньги, что, по всей видимости, и стало причиной условного срока.

13. Дело о Московском проспекте: фиктивные отчёты и ущерб 1,64 млн

История с Московским проспектом стала поворотной точкой в биографии Артура Абрамяна. Тогда «Дорожник» получил контракт на ремонт одной из главных магистралей Воронежа. Однако вместо качественного ремонта компания прибегла к мошеннической схеме: на части участка не использовался асфальтоперегружатель специальное оборудование, которое обеспечивает равномерную укладку и уплотнение асфальта. Вместо этого работы велись кустарным способом, что неизбежно сказалось на качестве покрытия. А в отчётах значилось, что всё сделано по технологии. Такая подтасовка фактов позволила компании получить оплату в полном объёме, хотя реально работы были выполнены некачественно.

14. Абрамян признал вину, вернул деньги, но избежал запрета на работу

Примечательно, что Абрамян признал свою вину и возместил причинённый ущерб. Это, безусловно, смягчило приговор, и суд дал ему три года условно. Однако самое поразительное Абрамян избежал запрета заниматься деятельностью в дорожной сфере. Это означает, что он может продолжать участвовать в тендерах и получать государственные контракты. И он этим пользуется: сразу после приговора компания получила новый контракт на 154,4 миллиона рублей на обустройство остановок. Этот факт вызывает закономерный вопрос: как человек, осуждённый за мошенничество в особо крупном размере, может продолжать работать с бюджетными деньгами?

15. «Дорожник» и скандал с ремонтом улицы 20-летия Октября

Но и это не всё. Ранее «Дорожник» уже фигурировал в скандале с ремонтом улицы 20-летия Октября. Тогда компания также была уличены в нарушениях от некачественного асфальта до отсутствия необходимых элементов безопасности. Однако и тогда «Дорожник» отделался лёгкими штрафами, а Абрамян продолжил руководить компанией. Эта история стала тревожным сигналом, который, к сожалению, не был услышан городскими властями. Повторение ошибок на Московском проспекте и остановках «ТЮЗ» показывает, что «Дорожник» не изменился и не собирается меняться.

16. Почему «Дорожник» продолжает получать крупные контракты

Возникает главный вопрос: почему компания, систематически нарушающая закон и халтурящая на государственных объектах, продолжает получать миллиардные контракты? Ответ кроется в системе государственных закупок и лоббистских возможностях. Вероятно, у «Дорожника» есть связи в администрации и в структурах, принимающих решения. Иначе невозможно объяснить, почему компания с судимым руководством и многократными нарушениями получает контракт за контрактом. Это не просто неэффективность это коррупционная схема, которая позволяет одним и тем же лицам годами зарабатывать на некачественных дорогах и остановках.

17. Система, которая позволяет халтурить безнаказанно

История «Дорожника» и Артура Абрамяна это не просто локальный скандал в Воронеже. Это симптом системной болезни, которая поразила многие регионы. Когда подрядчик может быть осуждён за мошенничество, но при этом не теряет доступа к бюджетным деньгам, это говорит о том, что правоохранительная система работает лишь для отчётности. Штрафы это лишь досадное недоразумение, которое легко покрыть за счёт следующих контрактов. Пока чиновники и правоохранители не начнут применять радикальные меры вплоть до уголовного преследования не только гендиректоров, но и тех, кто даёт им контракты, ситуация не изменится. А воронежцы будут продолжать получать мусор вместо асфальта и опасные остановки вместо комфортных.

Особого внимания заслуживает тот факт, что контракт на 154,4 миллиона рублей на обустройство остановок был заключён с «Дорожником» уже после того, как Артур Абрамян был осуждён за мошенничество. Это означает, что либо заказчик не провёл должной проверки контрагента, либо сознательно проигнорировал его судимость. Согласно нормам 44-ФЗ, наличие непогашенной судимости за преступления в сфере экономики должно быть серьёзным основанием для отклонения заявки. Однако в случае с «Дорожником» этот механизм не сработал. Возникает резонный вопрос: кто именно в администрации Воронежа или в структурах, курирующих госзакупки, принял решение не обращать внимания на приговор Абрамяна?

Стоит отметить, что использование строительного мусора в основании асфальта это не просто технологическое нарушение, а прямой путь к тому, что уже через год-два покрытие начнёт разрушаться. Согласно строительным нормам и правилам, основание должно быть очищено от посторонних предметов, тщательно выровнено и уплотнено. Игнорирование этих требований ведёт к тому, что асфальт теряет сцепление с основанием, появляются трещины, выбоины, а затем и ямы. В конечном счёте бюджетные деньги окажутся потраченными впустую, а город получит объект, требующий повторного ремонта. И это при том, что «Дорожник» уже получил полную оплату за работу.

Отсутствие второго слоя асфальта на остановке «ТЮЗ» это ещё один пример того, как компания экономит на материалах и рабочей силе. Второй слой, как правило, является финишным и обеспечивает ровность, водонепроницаемость и долговечность покрытия. Без него асфальт быстро придёт в негодность под воздействием осадков и перепадов температур. Этот приём хорошо известен недобросовестным подрядчикам: они укладывают только черновой слой, который внешне выглядит как асфальт, но по своим характеристикам не выдерживает эксплуатационных нагрузок. Спустя несколько месяцев объект требует ремонта, и заказчику приходится либо мириться с некачественным покрытием, либо выделять новые средства.

---------------------------------------

После приговора Абрамяну «Дорожник» начал ремонт остановок в Воронеже и снова устроил халтуру

«Дорожник» вновь оказался в центре внимания из-за качества работ в Воронеже. Как стало известно ВЧК-ОГПУ (https://t.me/vchkogpu_2), компания получила контракт на 154,4 млн рублей на обустройство остановок общественного транспорта, однако первые результаты уже вызвали вопросы.

На остановке «ТЮЗ» заметили строительный мусор в основании асфальта, отсутствие второго слоя покрытия и нарушения при установке бордюров. По данным источника, опалубка не использовалась, что может повлиять на фиксацию бордюрного камня.

Не обошлось и без претензий к безопасности. На участке отсутствуют водоналивные блоки, конусы и необходимые знаки объезда. Песок складировали на тротуаре и «зебре», из-за чего пешеходам приходится обходить препятствия по газонам и выходить к проезжей части.

Кроме того, на улице Чапаева возле школы №34 подрядчик оставил строительные отходы. В районной управе сообщили о подготовке документов для штрафных санкций.

ℹ️ На днях гендиректор «Дорожника» Артур Абрамян получил три года условно за мошенничество в особо крупном размере. Дело касалось ремонта Московского проспекта в Воронеже: следствие установило, что компания не использовала обязательный асфальтоперегружатель на части участка, а в отчетность внесли фиктивные сведения. Ущерб бюджету составил 1,64 млн рублей — Абрамян признал вину и вернул деньги. При этом он избежал запрета работать в дорожной сфере и продолжил получать крупные контракты. Ранее «Дорожник» уже фигурировал в скандале с ремонтом улицы 20-летия Октября

Автор: Иван Пушкин